Utvalg av bilpakninger

Utvalg av bilpakninger
Høye motortemperaturer, utvidede garantier og innsats for å redusere utslipp krever høykvalitets gummitetningsprodukter. Gummi har utmerket motstand mot høye temperatur- og trykkforhold, noe som gjør det til det perfekte materialet for tetting og beskyttelse i bilmiljøer.

Et bredt utvalg av tetningsløsninger brukes i dagens kjøretøy. Disse inkluderer høytrykks O-ringer i støtdempere, presisjonspakninger i elektroniske kontrollenheter (ECU), sikkerhetskritiske spesialstøpte komponenter i bremsesystemer og tetninger i drivstoffinjektorer utsatt for ekstreme temperaturer, trykk og aggressive mediebiter.

Det er en rekke forbindelser som gir enorme fordeler for bilselskaper som ønsker å møte strenge bransjekrav, samtidig som de gir muligheter til å oppnå konkurransefortrinn. Egnede materialer inkluderer: Viton® / FKM, AEM, HNBR, PTFE og FFKM.

VITON® (Viton)
Viton® er et allsidig materiale som kan håndtere en lang rekke bruksområder, spesielt forseglingsjobber som involverer bevegelse. Den har utmerket motstand mot drivstoff, oljer og væsker. Kombinert med sin utmerkede varmebestandighet, er Viton® O-ringer ekstremt allsidige og forblir det valgte materialet for krevende drivstoffsystem og drivverkapplikasjoner.

Atomenergi-elektronmikroskop
AEM (Vamac®) har blitt brukt med suksess i slangeapplikasjoner for biler. Dette materialet gir en kostnadseffektiv metode for en rekke utfordrende applikasjoner under panseret, inkludert servostyring, motor- og giroljekjølerslanger, tennkabler, tennpluggsko eller hovedledninger.
HNBR (hydrogenert nitril)
Bilmarkedet er den største forbrukeren av HNBR. Dette materialet brukes i mange dynamiske og statiske tetninger, slanger og belter. HNBR har utmerket motstand mot de vanligste bilvæskene, inkludert motoroljer, kjølevæsker og drivstoff. Dens unike egenskaper og høyere temperaturklassifisering gjør HNBR ideell for applikasjoner som krever høyere ytelse.

fluorgummi
FFKM (perfluorelastomer)-forbindelser er designet for tøffe forseglingsapplikasjoner som må tåle aggressive kjemiske og høye varmemiljøer. FFKM-blandinger kombinerer fordelene med PTFE med de elastiske egenskapene til Viton® / FKM. De har utmerket motstand mot et bredt utvalg av væsker og kjemikalier, inkludert smøremidler for biler, drivstoff og tilsetningsstoffer. Typiske sluttbruksprodukter inkluderer O-ringer, tetninger, pakninger og komplekse støpte deler. Generelt brukes FFKM-forbindelser kun når svært høye bruksspesifikasjoner ikke kan oppfylles av andre materialer.
Neopren

Selv med dagens brede utvalg av spesialelastomerer, er neopren fortsatt valget for mange komponenter under panseret og underkroppen som krever en rimelig, middels ytelsespolymer med en god balanse av allsidige egenskaper.

FEP PTFE-innkapslede O-ringer
FEP-innkapslede O-ringer består av en Viton®- eller silikongummi-elastomerkjerne som er sømløst innkapslet i en PTFE (Teflon®) fluorpolymerjakke. Disse o-ringene håndterer overflateslitasje godt, og tilbyr utmerket korrosjons- og slitestyrke, ugjennomtrengelighet, kjemisk inerthet og lav absorpsjon. De opererer også over et bredt temperaturområde på -60 grader til pluss 200 grader (Silicon FEP) og -20 grader til pluss 200 grader (Viton® FEP).
Det er verdt å merke seg at rene PTFE O-ringer er svært stive og vanskelige å påføre, noe som gjør dem mer egnet for statiske applikasjoner. PTFE O-ringer brukes ofte i styreutstyr for biler og malingssprøytepistoler.

Standard tetningsmaterialer kan ofte ikke oppfylle forbrukernes unike krav. Estetiske og funksjonelle krav samt regulatoriske begrensninger krever mer tilpasningsdyktige løsninger. I motsetning til produksjon av plastdeler, krever produksjon av gummideler lang erfaring for å få de riktige resultatene. Kunnskap og erfaring om hvordan et materiale oppfører seg under bearbeiding er avgjørende for enhver bilapplikasjon.

Moderne høyytelsesmotorer krever tetningsløsninger som gir optimal ytelse når det gjelder driftssikkerhet og levetid. Motortetninger sikrer at væsker, kjølevæsker, olje og luft ikke lekker fra de ytre eller indre passasjene til forbrenningsmotoren. Sylindrene er tett forseglet for maksimal kompresjon i motorsylindrene.

En rekke materialer har evnen til å tåle drivstoff og høye temperaturer. Disse materialene inkluderer Viton® / FKM, HNBR og FFKM elastomerer. Disse materialene er egnet for drivstoffinnsprøytningstetninger, drivstoffpumpetetninger, manifoldpakninger og membraner.

Transmisjonsoljetetninger er først og fremst designet for å stoppe væskelekkasje for å opprettholde det nødvendige trykket inne i motoren. Materialer for tetning av biltransmisjoner som brukes varierer fra produsent og, i noen tilfeller, av typen tetning i girkassen. AEM (Vamac®) er den vanligste elastomeren, selv om ulike fluorkarbon (Viton® / FKM) elastomerer også brukes. Begge materialene har sine fordeler og ulemper. AEM brytes ned raskere enn Viton®. Standard fluorkarboner har god væskemotstand, men dårlig lavtemperaturfleksibilitet. Derfor må spesialist-Viton®/FKM-karakterer velges, men de har en pris.

Tøffe motormiljøer og strenge utslippsregler krever gummi av høyeste kvalitet. Eastern Seals tilbyr en rekke tetninger og pakninger med høyt ytelsesnivå. Fra alminnelige elastomerer som standard NBR til spesialkvaliteter HNBR, Viton® og FFKM, vårt utvalg av materialer støtter et bredt spekter av bilapplikasjoner.

OM SELSKAPET VÅRT